Skoda Octavia restylée : bonifiée
Deuxième meilleure vente de la marque en France, et première sur le marché européen, l'Octavia de troisième génération arrive à mi-carrière, et a donc droit au traditionnel restylage. Voyons ensemble ce qui change et si cette berline vaut toujours le coup.
Mais ce qui frappe le plus, ce sont les optiques. Elles se dédoublent, à la manière des anciennes Mercedes Classe E. Nous n'avons donc plus affaire à deux phares, mais 4. Nous vous laisserons juges du résultat esthétique, qui fait beaucoup parler. En tout cas, on ne pourra pas dire que ça ne change pas !
À l'arrière, la seule modification concerne le dessin interne des feux, et c'est tout.
Habitacle inchangé, motorisations identiques
Dans l'habitacle, le dessin reste identique. Mais quelques matériaux sont améliorés, comme la texture du couvercle de boîte à gant, de vide-poches situé à gauche du volant. L'accoudoir est également plus confortable et l'habillage des contre-portes plus cossu.
Rien de flamboyant donc, c'est du sérieux, c'est presque tristounet, mais c'est ergonomique, net, sans bavure. Et pas loin en finition de ce que peut proposer une Passat.
La banquette arrière est toujours accueillante, avec pas mal d'espace aux jambes, mais le passager du milieu sera un peu en peine, avec un tunnel de transmission encombrant et un dossier assez dur. Le volume de coffre reste un des meilleurs de la catégorie et record quand on rapporte au gabarit contenu de l'Octavia, qui grandit cependant de 11 mm (4,67 m). Il cube 590 litres (1 580 litres banquette rabattue). C'est énorme.
